The effects of different compression ratios and spark advances on the performance and emissions of a spark ignition engine with a new combustion chamber

Authors : Abdurrahman Demirci, Hüseyin Emre Doğan, Ömer Cihan, Osman Akın Kutlar, Rafig Mehdiyev, Hikmet Arslan

Pages : 932-942

Doi:10.16984/saufenbilder.268005

View : 23 | Download : 7

Publication Date : 2017-10-01

Article Type : Research Paper

Abstract :  Günümüzde içten yanmalı motorların insert ignore into journalissuearticles values(İYM); geleceği hakkında farklı görüşler vardır. İYM` lerin eski bir teknoloji olduğunu söyleyenlere rağmen İYM’ler ile ilgili çok sayıda yeni çalışmalar yapılmaktadır. Bu çalışmalar içerisinde benzin motorları için başlıca araştırma konuları, yakıt tüketiminin azaltılması ve egzoz emisyonlarının iyileştirilmesidir. Bu makalenin başlıca amacı, tek silindirli, su soğutmalı, emme manifolduna püskürtmeli, buji ateşlemeli bir motorda sıkıştırma oranı değişiminin motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkisinin deneysel olarak incelenmesidir. Yeni bir yanma odası bu motor için tasarlanmış ve üç farklı sıkıştırma oranında üretilmiştir. Yeni yanma odasından beklenen, motorun daha fakir karışımlarla düzgün olarak çalışmasını mümkün kılmasıdır. Bu sayede özgül yakıt tüketim değeri ve NO emisyonları azalacağı beklenmektedir. Deneyde 7 farklı hava fazlalık katsayısı insert ignore into journalissuearticles values(HFK); ve 3 farklı ateşleme avansı kullanılmıştır. Hava fazlalık katsayısı 1,0 -1,7 arasında değişmektedir. Deneyler 10,5:1; 12:1; 14:1 sıkıştırma oranlarında ve farklı ateşleme avanslarında tam yük koşullarında ve 2500 devir/dakika hızda yapılmıştır.   Deneylerde yakıt püskürtme miktarı ve ateşleme avansına laboratuvarımızda geliştirilen bir elektronik kontrol ünitesi ile kumanda edilmiştir. Motor fakir karışımlarla çalıştığı zaman NO emisyon konsantrasyonları düşmektedir. Bu emisyonlar azaldığı zaman NO gazını dönüştüren ilave donanımlara olan ihtiyaç azalacaktır. Deney sonuçlarına göre sıkıştırma oranının artması ve ateşleme avansının azaltılması sonucunda ortalama efektif basınçta hafif bir azalma olurken NO emisyonları büyük oranda azalmıştır.
Keywords : Buji ateşlemeli motor, Fakir karışım, Yanma odası geometrisi, Sıkıştırma oranı, NO emisyonu, Özgül yakıt tüketimi