OTOMOTİV SANAYİNDE TEKNOLOJİ GELİŞTİRME YETENEĞİNİN KAZANILMASI VE PATİKA BAĞLILIĞI (GÜNEY KORE – TÜRKİYE)

Authors : Sıtkı Selim DOLANAY, Bekir Sami OĞUZTÜRK

Pages : 495-511

View : 9 | Download : 8

Publication Date : 2019-07-30

Article Type : Research Paper

Abstract :Güney Kore ve Türkiye otomotiv sanayini incelediğimizde, Güney Kore’nin 1960’larda kurmaya başladığı otomotiv sanayinde, kısa sürede teknoloji geliştirme yeteneğinin kazanılmış olması, Türkiye’nin ise Güney Kore’den 45 yıl sonra yerli otomobilini üretebilecek duruma gelmiş olması tablosu ile karşılaşırız. Güney Kore 1963 yılından itibaren ekonomi politikası tercihi olarak ihracata dayalı büyüme modelini seçmiş ve aynı zamanda otomotiv sanayini destekleme programını açıklamıştır. Bu programa göre, otomotiv ürünleri parçalarının ithali serbest bırakılırken, nihai ürün yani tamamlanmış otomobil ithali yasaklanmıştır. Yine 1960’lı yıllarda Güney Kore, teknoloji geliştirmeye yönelik kurumsal yapısını oluşturmaya başlamıştır. Türkiye’de ise 1929 yılında ilk otomobil üretim tesisi kurulmuş ve Türkiye ithal ikameci sanayileşme modelini ekonomi politikası olarak tercih etmiştir. 1960’larda otomotiv sanayi parçalarının taklit yolu ile Türkiye’de üretilmesi ilkesi benimsenmiş ve nihai ürünün ithali serbest kalmıştır. 1960’lı yıllarda bilimsel gelişmeye yönelik kurumsal yapı oluşturulmaya çalışılmış ve 1980’li yıllarda teknoloji geliştirmeye yönelik bir rapor hazırlanmış ve bu rapor hazırlama süreci 1990’lı yıllarda da sürmüştür. 1990’lı yıllarda teknoloji geliştirmeye yönelik kurumsal yapı oluşmaya başlarken, 2000’li yıllarda ise yasal düzenlemeler oluşturulmaya başlanmıştır. Türkiye’de 1983 yılından itibaren ekonomi politikası olarak ihracata dayalı büyüme modeli tercih edilmiştir. 2010’larda yerli otomobil prototipinin geliştirilmesi konusunda çaba gösterilmiş olduğunu söyleyebiliriz. Bu gecikmeli gelişim teknoloji geliştirme yeteneğini kazanma konusunda Güney Kore örneğini incelemeyi ve Türkiye için çıkarımlarda bulunmayı gerektirmektedir diyebiliriz.
Keywords : otomotiv sanayi, teknoloji transferi, yerli otomobil, teknoloji geliştirme yeteneği, patika bağlılığı