Yüksek Hızlı Trenlerin Serbest Zemin Yüzeyinde Oluşturduğu Titreşimlerin Deneysel ve Analitik Olarak İncelenmesi

Authors : Fatih GÖKTEPE, H. Serdar KÜYÜK, Erkan ÇELEBİ, Muharrem AKTAŞ, Elif AĞCAKOCA

Pages : 19-24

Doi:10.29137/umagd.379769

View : 19 | Download : 8

Publication Date : 2015-09-15

Article Type : Research Paper

Abstract :Normal 0 21 false false false EN-US X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:`Normal Tablo`; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:``; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:`Times New Roman`,serif; mso-ansi-language:EN-US; mso-fareast-language:EN-US;} Trenlerin seyahat hızlarının artması ve tekrarlı geçişleri, yüksek frekanslı dinamik yükleri meydana getirir.   Titreşen demiryolu üstyapısı, titreşim enerjisini çevresindeki zeminlere iletir. Demiryolu ağına yakın bölgelerdeki yapılar zemin ortamının karakterine göre biçimlenen titreşimlerden etkilenir. Kuvvetli yer hareketleri binalara ve temellerine hasar verebileceği gibi binalarda yaşayan insanlara da konfor bozucu titreşimleriyle rahatsızlık verebilir. Türkiye’de taşıma gücü zayıf, alüvyon zemin ve yoğun yerleşim bölgelerinden geçen insert ignore into journalissuearticles values(Eskişehir-Adapazarı-İzmit);, inşaatı devam eden ve geçirilmesi planlanan yüksek hızlı trenler’in insert ignore into journalissuearticles values(YHT); çevrede oluşturdukları titreşimlerin tespiti için şuana kadar herhangi bir saha araştırması yapılmamıştır. Bu çalışmanın amacı, YHT’lerin yakın çevrede oluşturduğu titreşimleri doğal saha koşullarında belirlemektir. YHT demiryolu hattına yakın seçilmiş gözlem noktalarında, YHT trafiğinin ürettiği kuvvetli zemin titreşimleri yedi yüksek kaliteli sismik sensör ile kayıt altına alınmış ve titreşimlerin oluşturdukları pik ivme değerlerinin mesafeyle azalımı hesaplanmıştır. Saha çalışması sonuçları, Bornitz’in iki nokta arasındaki enerji azalımı ile ilgili olarak sunmuş olduğu analitik çözüm ile karşılaştırılmıştır. Analitik yöntemin serbest zemin yüzeyinde oluşan düşey ivme genliklerini tahmin etmede başarılı olduğu fakat yatay ivme kayıtları için fazla kestirim yaptığı bulunmuştur.
Keywords : Yüksek hızlı tren, serbest zemin titreşimleri, yerinde zemin titreşim ölçümleri