Performance, Combustion and Emission characteristics of a Manifold Injected HCNG Biodiesel Dual Fuel Operation

Authors : Nagaraj Ramalingayya BANAPURMATH, Gireesh N. M., Prakash G. TEWARİ

Pages : 201-222

Doi:10.18245/ijaet.88064

View : 12 | Download : 4

Publication Date : 2016-01-22

Article Type : Research Paper

Abstract :Araç egzoz emisyon kontrolü ve motor verimliliği mevcut motor tasarımında en önemli parametrelerdir. Euro V emisyon normları motor emisyonlarını mücadele için yeni teknolojiler geliştirmeye yönelik araştırma aredirecting. Doğalgaz nedeniyle hazır kullanılabilirlik ve düşük emisyon seviyeleri de dahil olmak üzere pek çok avantajı için yaygın olarak kullanılan alternatif yakıt haline gelmiştir. CNG hidrojen ilavesi bileşimi ve baz yakıt CNG özelliklerini iyileştirir. Bu çalışma adiesel motorda / biyodizel dizel yanma içine doğrudan enjekte ederken Hidrojen sıkıştırılmış doğal gaz insert ignore into journalissuearticles values(HCNG); özel olarak geliştirilmiş elektronik kontrol ünitesi insert ignore into journalissuearticles values(ECU); manifoldusing alımı enjekte edildiği çift yakıtlı motor modunda çalışmak üzere dönüştürüldü sıkıştırma inme sırasında odası. Injectedprimary fuel.ECU için kullanıldığı gibi deneysel araştırmalar daha sonra enjekte Pilot yakıt ve HCNG olarak Diesel, Honge metil ester insert ignore into journalissuearticles values(HOME);, Jatropha metil ester insert ignore into journalissuearticles values(Jome); kullanılarak çift yakıt modunda operatedin bir tek silindirli dört zamanlı CI motor test cihazı üzerinde yürütülmüştür Dizel / biodieselwas için optimum enjeksiyon zamanlaması 27 ° bTDC.The kılavuz yakıt enjeksiyon basıncı muhafaza ederken HCNG enjeksiyon için injectiontimings ve enjeksiyon değişik sürelerle 230 barda muhafaza edilmiştir. Motor 17.5 ve HCNG akış hızının constantcompression oranı ile çalıştırıldı 0.5kg / saat muhafaza edilmiştir. 5obTDC ve 40obTDCfor HCNG enjeksiyon enjeksiyon süresinin bir enjeksiyon zamanlaması showedthat deneysel sonuçlar, geliştirilmiş performansı, yanma ve emisyon özelliklerine göre uygun olduğu tespit edilmiştir. % 80 yükte dizel, EV ve Jome ile HCNGdual yakıt operasyonu enjekte formanifold fren ısıl verim sırasıyla% 28.1 olarak 27,2 ve% 26,2,% saptandı. Emisyonlar 5obTDC ve aninjection zamanlama ve 40o bTDCin HCNG enjeksiyon süresi ile daha az olduğu tespit edildi Duman emisyonları, Karbon monoksit insert ignore into journalissuearticles values(CO);, karbon dioksit insert ignore into journalissuearticles values(CO2); çift yakıtlı operatedCI motorda HCNG manifoldu enjeksiyon çift yakıt operation.The kullanımını enjekte performansını artırır ve HC ve NOx emisyonlarının dışında motordan egzoz emisyonlarını azaltır.
Keywords : Araç, egzoz, emisyon