The Effect of the Wireless Power Transfer for Electric Vehicles on State of Charge

Authors : Fatih DURMUŞ, Serap KARAGÖL

Pages : 447-455

Doi:10.31590/ejosat.960364

View : 13 | Download : 5

Publication Date : 2021-07-31

Article Type : Conference Paper

Abstract :Yerleşik piller, elektrikli araçları sürüş menzili ve şarj süresi açısından sınırlar. Bu çalışmada, kablosuz enerji transferi (KET) sistemleri ile şarj edilen elektrikli araçların batarya şarj durumları incelenmiştir. Batarya şarj durumlarına göre bu sistemlerin yeterliliği ve etkisi görülecektir, çünkü batarya şarj durumu aracın menzili ile doğrudan ilgilidir. Kablosuz şarjın pil durumuna etkisini ölçmek amacıyla yapılan simülasyonda güç tüketimini esas alan araç modeli ile basit bir pil modeli kullanıldı. Bu iki model de Mathworks kütüphanesinde bulunan araç ve batarya modelleridir. Şehir içi ve otoyol sürüş döngüleri olmak üzere iki farklı durumun benzetimi yapılmıştır. Farklı güç seviyelerinin batarya şarj durumuna etkisi gözlenmiştir. Şehir içi sürüşlerinde araç menzilinin sınırsız olması orta seviye güçlerde mümkündür. Araçların durma noktalarında bataryalara aktarılan şarj ile 20 kilowattlık güç seviyelerinde döngü boyunca tüketilen şarjın bu sistem tarafından şarj edilme miktarı ile aynı seviyelerdedir. Şarj etme sorunundan kurtulmak için orta güç seviyelerindeki kablosuz güç transferinin yeterli olduğu anlaşılmıştır. Otoyollarda ise kapsama alanı artırılarak sınırsız menzil elde etmek üzere bir yaklaşım oluşturulabilir. Sonuç olarak kablosuz enerji transferi yüksek kapasiteli bataryalara olan bağımlılığı önemli ölçüde azaltacak ve batarya şarj sürelerini en kısa süreye indirerek hem elektrikli araç maliyetlerini azaltacak hem de menzil kaygısını ortadan kaldıracaktır.
Keywords : Elektrikli Araç, Sürüş Menzili, Kablosuz Enerji Transferi