Fragility analysis of a historical reinforced concrete arch railway bridge

Authors : Kadir OZAKGUL, Mehmet Fatih YILMAZ, Barlas Özden ÇAĞLAYAN

Pages : 534-546

Doi:10.25092/baunfbed.718193

View : 13 | Download : 6

Publication Date : 2020-04-10

Article Type : Research Paper

Abstract :Bu çalışmada her biri 35m açıklık geçen 7 kemere sahip toplan 285m açıklık geçen, 34m yüksekliğinde ve 15 ‰ eğimli betonarme kemer köprünün kırılganlık analizi gerçekleştirilmiştir. İncelenen köprü 1928 yılında inşa edilmiş ve halen hizmet vermeye devam etmektedir. Köprü Türkiye’nin güneyinde aktif tektonik faaliyetlerin sıklıkla gözlemlendiği bir bölgede yer alması ve ülkenin tarihi demiryolu hattı için büyük öneme sahip olması nedeni ile olasılık bazlı sismik değerlendirmesinin yapılması gereksinimi ortaya çıkmıştır. Bu amaçla, ilk olarak köprünün 3D sonlu elemanlar modeli SAP-2000 programı yardımı ile imalat paftaları kullanılarak oluşturulmuştur. Oluşturulan sonlu elemanlar modeli köprü testinden elde edilen ivme ölçümleri yardımı ile belirlenen mod şekilleri ve frekans değerleri kullanılarak iyileştirilmiştir. Köprüde oluşan sismik taleplerin belirlenmesi için 60 farklı gerçek deprem kaydı kullanılarak zaman tanım alanında analizler gerçekleştirilmiştir. Sismik talep ile sarsıntı şiddeti arasındaki ilişkinin tanımlanabilmesi için olasılık bazlı sismik talep modeli kullanılmıştır. Üç farklı kullanım hızı için köprü açıklığının orta noktasının yatay yer değiştirmeleri hasar parametresi olarak kullanılmıştır. Bunlara bağlı son olarak köprünün kırılganlık eğrileri elde edilmiştir.
Keywords : Betonarme kemer köprü, demiryolu köprüsü, kırılganlık analizi, sarsıntı şiddeti, sismik talep parametresi