Numerical Investigation of Effects of Different Injection Pressure on Diesel Engine Performance and NOX Emission

Authors : Adem AVCU, Gökhan TÜCCAR, Naghdali CHOUP ANI

Pages : 71-78

Doi:10.21605/cukurovaumfd.933813

View : 15 | Download : 7

Publication Date : 2021-05-10

Article Type : Research Paper

Abstract :Dizel motorların avantajlı verimleri onları en yaygın içten yanmalı motor türü yapmaktadır. Bununla birlikte, dizel motorlar aynı zamanda yanma işlemi sonucunda oluşan partikül madde (PM) ve nitrojen oksit (NOX) emisyonlarının birincil kaynaklarıdır. Dizel motorun performansını etkileyen birçok değişken vardır. Bunlardan biri enjeksiyon basıncıdır. Yanma sürecinin dizel motorların emisyon oluşumunda çok önemli etkisi vardır ve bu süreç yakıt atomizasyonundan büyük ölçüde etkilenmektedir. Enjektörler, yakıtın atomizasyonunu kontrol eden dizel motorların en önemli bileşenlerinden biridir. Günümüzün modern enjektörleri, yakıt atomizasyonunu iyileştirmek için yüksek enjeksiyon basınçları sağlar. Egzoz emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltmak için dört silindirli motorlarda yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonunun etkisi sayısal olarak incelenmiştir. Artan enjeksiyon basıncı, özellikle düşük ve orta hızlarda duman ve yakıt tüketimini iyileştirir. Ancak bazı değişkenler basınç artışlarından olumsuz etkilenebilir. Bu çalışmada, 500-800 bar ve 800-1000 bar için farklı enjeksiyon basınçlarında motor performansını etkileyen değişkenler gözlemlenmiş ve sonuçlar paylaşılmıştır.
Keywords : Dizel motor, Enjeksiyon basıncı, Yüksek basınç, Yakıt tüketimi