Vibration Levels Exposed at Speed Bump and Speed Hump Transitions

Authors : Ufuk KIRBAŞ

Pages : 332-341

Doi:10.35414/akufemubid.1031891

View : 13 | Download : 8

Publication Date : 2022-04-30

Article Type : Research Paper

Abstract :Trafik işletiminde aşırı hızın yarattığı olumsuz etkileri ortadan kaldırmaya yönelik kullanılan yöntemlerin tümü hız yönetimi olarak isimlendirilmektedir. Çalışmada, hız yönetiminin önemli araçlarından olan hız kesici tümsekler (HKT), üzerlerinden geçişlerde sürücü ve yolculara sağladığı konforsuzluk açısından değerlendirilmiştir. Değerlendirmelerde, 5 cm ve 10 cm yüksekliklerdeki iki adet dar tip HKT ve iki adet geniş tip HKT incelenmiştir. 20, 30, 40 ve 50 km/sa sürüş hızlarında yolcu otomobili türü taşıtlar ile HKT’ler üzerinden geçilerek sürücülerin maruz kaldığı Tüm Vücut Titreşimi (TVT) değerleri okunmuş ve ISO 2631-1 standardına göre konforsuzluk seviyeleri değerlendirilmiştir. Titreşim verileri, maruz kalınan titreşimin ortalama etkisini yansıttığı kabul edilen aw parametresi ile anlık şok değerlerini daha yüksek hassasiyetle gösterebildiği kabul edilen MTVV parametresi kullanılarak değerlendirilmiştir. Sonuçlar, standardın önerdiği konfor eşiklerini dikkate alarak grafikler yardımıyla yorumlanmıştır. Yalnızca sınırlı sayıda araştırmanın bulunduğu bu konuda literatüre katkı sağlanmıştır.
Keywords : Dar hız kesici tümsek, Geniş hız kesici tümsek, Trafiği Sakinleştirme, Tüm vücut titreşimi