Konvansiyonel, Dizel-Elektrik ve Hibrit Elektrik Belediye Otobüslerinin Çalışma Karakteristiklerinin Gerçek Dünya Sürüş Şartları Altında Karşılaştırılması

Authors : Şeref SOYLU

Pages : 143-154

View : 18 | Download : 14

Publication Date : 2014-06-01

Article Type : Research Paper

Abstract :Konvansiyonel, Dizel-Elektrik ve Hibrit Elektrik şehir otobüslerinin temel operasyon karakteristikleri gerçek dünya şehir içi sürüş şartlarında karşılaştırıldı. Bu karşılaştırma için otobüslerin gerçek zamanlı dataları Sakarya Büyükşehir Belediyesi’nin Kampüs-Dönüş rotasında toplandı. Bütün otobüslerin çekiş gücü-otobüs hızı karakteristiklerinin benzer olduğu halde motor gücü- otobüs hızı karakteristiklerinin farklı olduğu görüldü. Temel farklılık, Konvansiyonel ve Dizel-Elektrik otobüslerin motor güçlerinin artan hız ile aniden maksimuma ulaştığı halde Hibrit-Elektrik otobüsün gücü tedrici olarak yükselmesiydi. Otobüslerin çekiş, frenleme, ve motor enerjileri de benzer bir yönelim göstermekteydi. Otobüsler aynı rota üzerinde kullanıldığı halde çekiş ve frenleme enerjileri benzerlik gösterirken motor enerjileri oldukça farklı kalmaktaydı. Konvansiyonel, Dizel-Elektrik ve Hibrit-Elektrik otobüslerin motor enerjileri her km seyehat için sırası ile 1.30, 1.55 ve 2.08 kW-h/km oldu. Hibrit-Elektrik otobüsün motor enerjisi ile kıyaslandığında Konvansiyonel ve Dizel-Elektrik otobüsün enerjileri %20 ve %60 daha fazla olmuştur. Ek olarak, Konvansiyonel, Dizel-Elektrik ve Hibrit Elektrik otobüslerin motor enerjilerinin kendi çekiş enerjilerinden sırası ile 1.29, 1.48 ve 1.84 kat daha fazla olduğu görülmüştür. Hibrit-Elektrik otobüsün eneji tüketiminin daha az olmasının en önemli sebebi Konvansiyonel ve Dizel Elektrik otobüsün bayır aşağı ve sık sık dur kalk yapan sürüşlerdeki frenleme enerjisini ısıya dönüştürerek kayıbettiği halde Hibrit-Elektrik otobüsün bu frenleme enerjisini geri kazanabilmesidir
Keywords : Belediye otobüsü, Hibrit elektrik, Diesel elektrik, Gerçek Dünya şartları, Şehiriçi sürüş, Rejeneratif frenleme